南车时代涉足机械人 陆海联手做强中国装备
日前，中国南车子公司株洲南车时代电气公司(简称“南车时代电气”)斥资1.3亿英镑(1英镑约合1.5美元)收购世界领先的英国海工企业SMD公司。
从18年前向伊朗出口机车，到近年来赢得南非和阿根廷大额订单，再到南北车合并后将组成“联合舰队”抱团出海……中国南车靠立异的技术实力、超强的交货能力、全流程的效劳体系，打造了一张中国高端装备企业的金名片，赢得世界瞩目和认可。
中国南车股份有限公司总裁刘化龙向记者体现，“一带一路”战略重视基础设施建设，将给南车等企业的生长创立重要时机。搭乘“一带一路”的快车，中国企业将快速生长。
强强联合打造陆海两栖工业集群
SMD公司是全球第二大深海机械人供应商，每台造价200万英镑的深海机械人是公司的主打产品之一。在海底自推进式挖沟、线缆铺设工程等领域，SMD公司的产品占据全球市场的半壁江山。
南车时代电气是中国轨道交通电气牵引和控制技术的领军企业。陆上交通技术领先企业与海底装备技术研发企业，这一陆海强强联手将爆发怎样的效应?
机械人
中国工程院院士、南车时代电气董事长丁荣军向本报记者体现：“轨道交通装备业和深海装备工业都属于国家战略性新兴高端装备工业。中国南车在机械制造、液压传动、电气控制领域的优势与SMD公司现有技术和工业优势相结合，能够强强联合，共赢生长。”
SMD公司则希望搭中国快车更好地融入全球市场。SMD前董事安德鲁·卡夫林对本报记者说：“这次相助把双方的技术、市场优势结合起来，相信未来在全球尤其是中国深海业务项目方面将有久远生长。”
“装备是大国之重器，尤其是高端装备。”南车时代电气总经理李东林对记者体现，此次合并有助于南车与世界先进的深海装备技术、市场和治理经验进行深度融合。
从产品输出向技术输出升级
3月，地处南半球的阿根廷已是盛夏。一辆辆技术先进的中国制造列车，穿梭在阿首都布宜诺斯艾利斯的焦点城区与周边卫星城之间，每天运送旅客约34万人次，代表着中国品牌和中国形象。
中国南车四方股份公司派出的31名技术人员在布宜诺斯艾利斯卖力城际动车组技术培训和支持。这是中国城际动车组的首个外洋技术输出项目，标记着南车四方股份实现了由产品输出向技术输出的升级。
2013年，南车四方股份与阿根廷政府签订了两项城际动车组供货条约，用于更换阿首国都铁线上的老旧车辆。条约车辆总计709辆，总金额近10亿美元，是迄今为止中国城际动车组最大的出口订单。截至目前，已经有409辆新型动车组陆续投入运营。阿根廷总统克里斯蒂娜先后3次出席中国制造城铁动车组的到港交货仪式和新车运行仪式，称“升级铁路系统是我们恒久以来的一个梦想，(新列车)将把我们带进一个新时代。”
目前，南车的技术效劳团队已经开始为阿方人员提供动车组技术原理、故障处理和检修维保等方面的技术培训，同时还在萨缅托线和麦特线车辆段设置技术支持中心，为现场的紧急排障提供技术支持。
南车从争取到阿根廷项目开始，就致力于打造精品工程，凭借在城际动车组技术领域的领先实力，不但向阿根廷输出高端轨道交通装备，还输出高附加值的技术效劳，实现了“产品+技术+效劳”全方位“走出去”的升级。
靠实力和效劳赢得客户信任
随着一声汽笛长鸣，南非总统祖马试乘的机车从远处徐徐驶来，现场陶醉在欢喜的海洋中……这是今年3月由中国南车株洲电力机车有限公司(南车株机公司)输出技术实现外地化生产的第一批条约中的第九十五台电力机车下线剪彩时的场景。南车株机公司外洋市场营销中心副总监王攀对本报记者体现，南非火车机车更新换代市场需求很是大，并想挣脱对西方兴旺国家的依赖。
2011年，南非国有运输集团开始果真招标95台机车，已进入立异阶段的中国机车加入竞标。经过一系列艰难的谈判，南非照旧不定心，决定在签订条约之前考察南车。
南非国有运输集团首席执行官布莱恩·莫勒弗领导技术商务团队考察了南车株机公司的车间、试验站、技术中心。行程还未走完，莫勒弗就体现要提前回去，并提出下周就签条约。南非国有运输集团财务总监阿诺吉·辛赫直言“完全低估了中国公司的能力”。
精彩的体现使中国相助同伴在2014年再次获得南非100台电力机车增购条约和359台电力机车的设计、生产、试验和供货条约，3个条约金额达25亿美元。
本土化生产提振外地经济
南车株机公司凭据南非标准设计，从外地采购。能分包的项目就分包给南非国有运输集团的兄弟公司，外地工业不可支持的电机、变压器、变流器等焦点大部件，则在外地投资建配件生产厂。
为提高阿根廷本土的车辆检修能力，南车四方计划与阿根廷合资设立检修厂，聘用和培训外地员工，资助外地掌握车辆大修能力，并创立就业时机。
格雷特是南非历史上首位驾驶中国制造电力机车的司机，也是南非国有运输集团火车设计和技术部的质检员。驾龄22年的格雷特开过美国、日本等多国制造的机车�？酥泄男禄岛�，格雷特很激动：“中国机车操作简单、实用，并且有许多新科技，我很是自豪成为能载入史册的第一人。”阿根廷内政交通部长兰达佐高度评价中国造机车：“列车的技术稳定性、舒适性和宁静性都很高。”阿方提供的视察显示，阿根廷旅客对中国造新城铁的满意度抵达97%。
李东林向记者体现，在新的经济形势下，未来中国企业“走出去”不可只靠价格优势，技术、质量、品牌已成为竞争的重要因素。我们需要不绝进行先进技术的相助，打造更具产品价值和品牌价值的中国产品。
来源:互联网 电力电子论坛
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