国企领域全国人大代表热议装备制造转型升级
今年的政府事情报告提出，制造业是我们的优势工业。要实施“中国制造2025”，坚持立异驱动、智能转型、强化基础、绿色生长，加速从制造大国转向制造强国。
如何探索走出一条中国特色智能制造生长之路，实现从“中国制造”到“中国智造”的华美转身？成为连日来国企领域的全国人大代表们最体贴的话题。
研发投入注重“零存整取”
全国人大代表、中国南方航空工业有限责任公司董事长、总经理彭建武：航空发动机是飞机的心脏，被誉为现代工业“皇冠上的明珠”，代表人类工程技术的最高智慧。目前，世界上仅有中国、俄罗斯、美国、英国和法国等顶级“玩家”能自主研制航空发动机。而新中国的第一台航空发动机就于1954年降生在中国株洲的中航南方。
然而，与世界航空强国相比，航空发动机仍是我们的“软肋”。为此，近年来我们积极与法国赛峰集团、加拿大普惠公司、GE公司等国际知名的航空发动机制造企业相助，试图通过学习借鉴，使中国航空制造业可以从“填空补缺”到“望其项背”，再到最终和兴旺国家“并驾齐驱”。
其实，与外国发动机企业相助，能学到的主要是发动机配件的生产技术，焦点技术还得靠自主立异。但航空制造业自己就是一个技术密集型、人才密集型和资金密集型企业，一台航空发动机的研发历程可能需要5年、10年甚至更长时间，短期内很难看到收益。在此情况下，最大的问题是哪来的能力支撑连续的投入，即即是“零存整取”，也得连续地“零存”进去。这正是我们的软肋所在：法国赛峰集团每年的研发投入约占总销售额的12%,而我们的这一数据仅为3%。
要实现从制造大国转向制造强国，从企业自身而言，必须持之以恒、“零存整取”地增加研发投入、加大自主立异能力，让研发和立异成为工业生长的基石。不但要提升技术立异能力，还要提升组织治理能力、商业运营模式的立异能力。同时，要立异分派体制，使知识、技术和治理等要素加入其中，以良好的条件吸引、培养和激励种种立异人才。
张开双臂拥抱“互联网＋”
全国人大代表、湘电集团有限公司党委书记周建雄：只需拿脱手机、轻点屏幕，我就能随时随地了解到漫衍在世界各地的每一台湘电制造的风机实时运转情况。
作为一家创立于1936年的装备制造企业，湘电集团正在以开放的思维、全新的理念，张开双臂拥抱“互联网+”时代，不绝提升工业焦点竞争力，加速“走出去”程序。
我还清楚地记得，2003年，湘电研制的产品整整有20个大类、188个系列、3030个品种。每个产品都能做，但每个产品都没有焦点竞争力和规模效益，成为企业最大的担负。
简单的照搬复制出不了焦点竞争力、粗放的制造工艺成不了世界名牌。通过近年来的“瘦身归核”、转型升级，我们深耕新能源、通用电气、海洋工程和交通牵引成套装备制造四大工业。企业效益不降反升的事实也充分证明，只有铸造出企业的焦点竞争力，才华在行业中永远立于不败之地。
要铸造企业焦点竞争力，除了依靠自身努力，不绝坚持自主立异外，还需加速“走出去”程序，在与外洋先进科技研发机构、企业的强强联手历程中，进一步开阔眼界，更好地剖析市场、研究市场、面对市场、贴近市场，进而更好地开拓市场。同时通过引进、吸收再立异，不绝突破要害技术，进一步提升在本行业内生长的主导权和话语权。
“走出去”，争当中国新“名片”
全国人大代表、江南工业集团有限公司副董事长齐振伟：装备制造业是国民经济的重要支柱，目今，“中国制造”向“中国智造”转变，也成为全社会关注的话题。要实现“中国智造”，中国装备制造颐魅整体转型升级势在必行。
江南工业集团是一家国家一类重点保军企业，除了军用产品，新能源、汽车等民用产品也是我们的强项。近年来，我们将目光投向外洋，积极“走出去”占领外洋市场。
为了争得外洋市场主动权，“江南人”是铆足了劲。一次，公司接到一批中亚地区的订单，要求货物尽快送达，而运送途中因飞机遭遇意外情况，货物一时难以送到。于是营销人员连夜开车走陆路，硬是在第二天将产品送达。收货方卖力人叹息道：“你们江南人真厉害！”
短短几年时间，我们装备产品的外洋市场不绝扩大，远销美国、日本、俄罗斯等20余个国家和地区，2014年产品出口比重占海内同类产品出口总量的50%。
目前，我国汽车装备企业“走出去”刚刚处于起步阶段，对外相助的水平和条理都另有待提高。要想借“中国制造2025”的“春风”，一方面需要国家加速相关的制度设计和政策制定，建立政企银相助机制，立异生长思路，协力推动中国装备制造业“走出去”，擦亮“中国智造”的“新名片”。
来源：湖南日报
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